Sandstøping: Bruker silikasand og bindemiddel for å lage formen. Egnet for stål, jern og de fleste ikke-jernholdige legeringer. Lavpris, svært tilpasningsdyktig, egnet for produksjon av enkelt- og små-partier, men overflate- og dimensjonsnøyaktigheten er relativt lav.
Investeringsstøping: Bruker et smeltbart materiale for å lage et mønster, belegg det med ildfast materiale for å danne et skall, smelter bort mønsteret, og baker og heller det ferdige produktet ved høy temperatur. Den kan oppnå høy presisjon (±0,05 mm), komplekse indre strukturer og utmerket overflatekvalitet, og er mye brukt i fly-motorblader, medisinsk utstyr, etc.
Sentrifugalstøping: Injiserer flytende metall i en roterende form, som størkner under sentrifugalkraft. Egnet for rør-, hylse- og ringstøpegods (som sylinderforinger og ruller). Støpegodset har høy tetthet og få inneslutninger, noe som eliminerer behovet for en kjerne.
Trykkstøping: Presser flytende eller halv{0}}fast metall inn i en metallform ved høy hastighet under høyt trykk. Egnet for masseproduksjon av tynne-veggede, komplekse, små støpegods (som bildeler). God overflatefinish, men høy utstyrsinvestering.
Lavtrykksstøping: Smeltet metall fylles fra bunnen under lavt trykk (vanligvis 0,01–0,1 MPa) og størkning fullføres under trykk. Støpingen har en tett struktur og få defekter, vanligvis brukt til aluminiumslegeringsfelger, sylinderhoder, etc.
Tapt skumstøping: En skumplastmodell er innstøpt i tørr sand. Under helling fordamper modellen, og metallet opptar sin plass. Ingen skillelinje eller sandkjerne er nødvendig, egnet for komplekse strukturelle deler, ren og effektiv.
Kontinuerlig støping: Smeltet metall helles kontinuerlig i krystallisatoren og størkner mens det trekkes ut. Egnet for lange og strimmelformede-støpegods (som kobberstenger og aluminiumsstenger). Tett struktur, høy produksjonseffektivitet.
Tyngdekraftstøping: Smeltet metall fyller formen ved hjelp av tyngdekraften, uten ytre trykk. Enkelt utstyr, lav indre belastning i støpegods, gode mekaniske egenskaper, mye brukt i bilindustrien, romfart og andre felt.